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    徐利民繼續(xù)介紹碧藍(lán)方舟的基本情況。

    “碧藍(lán)💗方舟，設(shè)計(jì)📉😾🆾的目的是開(kāi)啟人類(lèi)航空運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。因此方舟將作為客運(yùn)工具投放市場(chǎng)。既然作為客運(yùn)工具，那么我們最主要的任務(wù)就是要保證它的安和穩(wěn)定，當(dāng)然也需要乘客感受到舒適。”

    “那么和傳統(tǒng)的客機(jī)比起來(lái)，我們有什么優(yōu)勢(shì)⚸🖊？”

    “我們先談?wù)劙残浴！?br/>
    大屏幕上播放著人類(lèi)航空史上幾次重大的安性⚸🖊事故⛿☥🁜。🂩👛🉟

    2009年6月1📉😾🆾日，法航空客A3🈠⛕30墜☌♤海，死亡人數(shù)：228人。

    2010年1月25日，埃塞俄比🛞🝞亞航空波音737🂩👛🉟-8AS空難，死亡人數(shù)：8🕃🆿🕘2人。

    201💗1年1月9📉😾🆾日，伊國(guó)航空公司波音727客機(jī)墜毀，死亡人數(shù)：78人。

    ……

    2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司波音7🂩👛🉟37MAX飛機(jī)墜毀，死💛💥📿亡人數(shù)：157人。

    在一組組血腥的數(shù)據(jù)出來(lái)之時(shí)🉽🌳🃋，大屏幕上播放著各類(lèi)空難飛機(jī)黑匣子留🔬🃭下的視頻和音頻以及墜機(jī)時(shí)周?chē)O(jiān)🏮🝠🌟控、居民拍攝的鏡頭。

    絕望、慘烈讓人們📉😾🆾不知道意外和明天到🅊底哪一個(gè)先來(lái)。

    波👋音的拉法爾以及空客☥的亞爾曼用手遮住臉，不希望媒體們拍下他們尷尬🗙🜆⛡模樣。

    徐利民說(shuō)道：“不知道什么時(shí)候起，流傳著這么一句話(huà)。說(shuō)的是乘坐飛機(jī)出行是最安的出行方式。可是我們🅂🃲🛱根據(jù)統(tǒng)計(jì)，🇖😠從2000年開(kāi)始至今，每年因?yàn)榭针y死亡的平均人數(shù)從二十年前的300人增加到近十年的500人。”

    “就數(shù)據(jù)而言，乘坐飛機(jī)出行的確比乘坐汽車(chē)死亡人數(shù)要🇥🚨🕷小得多，但是就空難死亡率而言，飛機(jī)要是出事，乘客的死亡率幾乎為⚦100%，這是讓人絕🀙望的數(shù)字。”

    絕望的數(shù)字，血腥的數(shù)字。